ＳＳ雑記ブログ

いよいよあす22日、「東京スカイツリー」及びその付帯施設である水族館やプラネタリウム、そして商業施設の「東京ソラマチ」が一斉にグランドオープンとなります。（東京スカイツリー公式）

これにともない東武鉄道では最寄駅となる業平橋駅を「とうきょうスカイツリー駅」へ改称したり、東武伊勢崎線の浅草・押上〜東武動物公園間に「東武スカイツリーライン」という愛称を加えたりとかなり気合が入っております。また、メインのアクセス駅となる京成、都営地下鉄、東武、東京メトロの押上駅にも、あす22日より副駅名「スカイツリー前」が導入されます。

大方の興味はやはりスカイツリーに集中するのは間違いないでしょうけど、個人的には高価な料金を支払ってまでのぼってみたいとも思わず、それよりも東京ソラマチがどんな商業施設なのか楽しみなところです。墨田区はこれまで錦糸町以外にはこれといった大型商業施設がありませんでしたが、2010年11月に「イトーヨーカドー曳舟店」が移転のうえ大きくなって開業したのに続き、今回の東京ソラマチとかなり充実してきている感が強く、墨田区といえば錦糸町しか行くところがなかった当方の状況も今後は変わることになるかもしれません。
（東京ソラマチ公式）

ただ一大観光スポットとなるだけに開業からしばらくは想像を絶する混雑が予想されるので、しばらくしてある程度落ち着いてから訪れてみたいと考えています。

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■商品名：鉄道車両形式集9「西武鉄道2000系」

■発売日：2012/05/30

内容紹介
レイルビジョンが制作する鉄道車両形式集シリーズ第9弾。
西武鉄道新宿線で活躍する西武イエローが鮮やかな2000系車両を徹底紹介。

内容（「キネマ旬報社」データベースより）
人気鉄道車両を徹底紹介する「鉄道車両形式集」シリーズ第9弾。西武鉄道新宿線で活躍する西武イエローが鮮やかな2000系の走行映像を新宿線、拝島線、国分寺線沿線で撮影。初期タイプ、後期タイプや2両編成(1M1T)で構成された車両のメカニックも収録。

内容（「Oricon」データベースより）
レイルビジョンがお届けする人気車両の徹底紹介第9弾!今回は西武鉄道新宿線で活躍する西武イエローが鮮やかな2000系車両を徹底紹介する。初期タイプ、後期タイプや2両編成で構成された車両のメカニック紹介も必見。新宿線中心で池袋線を含む西武鉄道の最大勢力を誇る2000系の魅力を余すところなく紹介する。

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管理人が子供の頃、デパ地下へ行くとどこでも必ずといっていいほど見かけた、たくさんの種類のお菓子がゆっくりと回っている円形の回転台ですが、今ではめっきり見かけなくなってしまいました。

ところが先日船橋西武の地下へ行ったところ、なんとその回転台を見かけたのです。当方の記憶の中にある回転台に比べるとぜんぜん小さくて質素な感じはしたものの、今でもそういった類のものがあるとは驚きました。

それを考えると、とくに地方の百貨店などでは意外に現存しているところがあるのかもしれません。

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■商品名：Coolファンクッション
　
■商品情報
メッシュのファンとエアースルー効果で座面が爽やか♪
ポケットにファンを入れるだけ！
暑い熱や湿気、こもった空気をすばやく換気。
どこでも使えるファン付きエアコン座布団
ファンだけで使ってもOK。カバーは外して洗えます。
【商品サイズ】クッション：約縦56×横40×高1cm、
ファン：約縦13.2×横7.6×高2.5cm
【材質】
［クッション］本体生地・本体メッシュ部・固定ベルト：ポリエステル100％、フック部：ポリカーボネート、中材：ポリエチレン
［ファン］本体：ABS樹脂、ファン：ポリプロピレン、
スポンジ：セルロース系繊維、ひも：ポリプロピレン100％
【電源】単3乾電池×3本(別売）またはUSB
【連続作動時間】約15時間（アルカリ単3乾電池3本使用時）
※作動時間はあくまでも目安です。
【付属品】専用USBケーブル(約1.2m)　
【原産国】中国　　
【JAN】4580260582301

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もう3ヶ月以上前のことになりますが、本年1月末をもって東京八王子市の「そごう八王子店」が閉店となり、およそ28年間続いた営業に幕を閉じました。利用客の多いJR八王子駅の駅ビルの核テナントでもあり、立地的には申し分なかったものの、都心の専門店や百貨店に押されて業績が次第に悪化したため、不採算店として撤退することになってしまったようです。（そごう八王子店閉店のごあいさつ）（MSN産経ニュース）

そごうといえばかつては長い歴史を誇っていた「東京店（有楽町そごう）」をはじめ、「多摩そごう」「柚木そごう」「錦糸町そごう」といったように都内に複数の店舗を展開していましたが、それらはそごうグループの倒産によりことごとく整理されて閉店となってしまい、八王子店は都内に残る唯一のそごうでした。それを考えると大幅なリニューアルをしてでもしぶとく生き残って欲しかったものですが、残念です。。。

全国規模で店舗を展開する有名な大手百貨店で都内に店舗がないのは、おそらくそごうだけではないでしょうか。もっとも八王子は都内といえども市部であり、有楽町や錦糸町のそごうがなくなった時点で、もはや都区内に店舗がない異例の大手百貨店だったと言えるでしょうけど・・・

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■商品名：ノスタルジック・トレイン/キハ181系特急「南風2号」前方展望

■発売日：2012/05/25

内容紹介
運転室背後のエンジンルームから鳴り響く轟音とともに、四国島内縦断の旅の序章が幕を開ける。 土佐山田から重畳たる幾重もの山肌を縫い、スイッチバックの新改駅を通過線で通過、繁藤駅まで登りつ め、大歩危、小歩危の渓谷美を堪能しながら佃駅で徳島本線と分かれて長大な吉野川橋梁を渡り、再び山 登り。 スイッチバックの坪尻駅を通過してサミットの長大な猪ノ鼻トンネルから讃岐平野に躍り出て金刀比羅宮の象 頭山を左手に見て琴平、善通寺を経て予讃線と合流して車両工場のあるジャンクション、多度津駅へ。 丸亀駅手前から本四備讃線への接続高架新線工事を見つつ、現在は廃線となっている旧線を走行、地平 ホームの旧丸亀駅、旧宇多津駅(廃線後の路盤跡は一部で確認可能)を通過して工事中の本四備讃線(瀬戸 大橋線)高架線をくぐり、地平ホームだった坂出駅から複線電化路線となった区間を架線下DCとなって終点 高松駅へラストスパートをかける。

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今回は先月19日をもって老朽化のため閉店となり、今後取り壊されることになっている「鎌ヶ谷ショッピングプラザ」の記録です。残念ながら最終日には行けませんでしたが、閉店になる前に訪れ記録を残すことが出来ました。

外観







1階「ザ・プライス」の様子



2階専門店街の様子





3階専門店街の様子





閉店の告知ポスター



「ザ・プライス」「ダイソー」のレシート記録





なお、正直なところ当方が「ザ・プライス」で買い物をしたのは今回が初めてだったのですが、確かにイトーヨーカドーのディスカウントストア業態とされているだけあってヨーカドー系列としては価格的にかなり頑張っているとは思えたものの、それでもイオンの通常価格と同等か、むしろ物によっては高いという印象を受けざるを得ませんでした。

ただお弁当に関してはヨーカドーとは異なる安価でなかなかいい内容のものが販売されており、わりと気に入ったのですが、もっとも近かった鎌ヶ谷店がなくなってしまい、五香にはあまり行くことがないだけに、今後はもう利用する機会がほとんどないものと思われます。




この鎌ヶ谷SP跡地に新たにオープンするといわれる商業施設が再び「ザ・プライス」だといいのですが・・・

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■商品名：防水MP3プレイヤー【WATERMAN-Swimmer】4G
　
■商品情報
なんと！イヤホンまで防水のＭＰ３プレイヤー水泳やスポーツなど激しい動きでもOK!お風呂でも使えるよ！

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JR津田沼駅北口の「津田沼パルコ」に、本年7月「しまむら」が出店することがわかりました。しまむらといってもすでにある「島村楽器」のことではありませんｗ　ファッションセンターのしまむらです。（バイトルドットコム）

当ブログ本年4月2日の記事で取り上げたとおり、「千葉パルコ」内には「g.u.」や「ユザワヤ」といった庶民的なテナントが誘致され、津田沼パルコでもすでに「g.u.」が営業されているなど、ここ最近のパルコでは「日常利用の強化」に力を入れているみたいですが、そのうえさらに「しまむら」までもを誘致するとは驚きました。
（当ブログ該当記事）

一方、しまむらもかつては郊外へ単独店を出店するケースが多かったのが、近年では大型SC内への出店にシフトしつつあるようですが、いくらなんでもパルコとのイメージがあまりにも合わなさ過ぎると感じるのは当方だけでしょうか。。。

庶民感覚のお店が好きな管理人にとっては決して悪い傾向ではないものの、かつてはモダンで高級感があったパルコのイメージがここへきて崩壊してきているように思えてなりません。

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■商品名：国鉄特急形電車183系 終幕への旅路~こうのとり・きのさき・はしだて~

■発売日：2012/05/21

Blu-ray Discはこちら！

内容紹介
走行映像でつづる国鉄特急形電車183系最後の定期列車
国鉄の直流用特 急型電車183系。なかでも近畿北部のJR山陰本線・福知山線と北近畿タンゴ鉄道で183系最後の定期運用に活躍したグループは、交直両用の485系・ 489系からの改造・編入車だったが、新型車両287系の投入などで2012年夏に運転を終了。その晩年の姿を、特急「こうのとり」「きのさき」「はしだ て」全運転区間の走行映像で紹介する。また、車両紹介映像の他、先行して姿を消したJR西日本色の車両や、福知山線で親しまれた特急「北近畿」「タンゴエ クスプローラー」なども収録する。
■183系 車両紹介かつて貫通型のクロハ481形200番代だった、半室グリーン車クロハ183形。運転台にも485系の名残が見られる。それと対照をなす元クハ481形300番代は非貫通型。
■ 下り「こうのとり」の旅路 新大阪福知山(東海道本線・福知山線)始発駅・新大阪を出て、大屋根に覆われた大阪駅へ。福知山線に入ると都市近郊から農村へと沿線風景は激変。特急「北近畿」時代から通いなれた丹波路を国鉄特急色の車両が快走する。単線区間の途中駅では上下「こうのとり」が交換。
■下り「きのさき」「はしだて」の旅路 京都福知山(山陰本線)梅小路蒸気機関車館や撮影所のオープンセット、嵯峨野観光鉄道など、京都市内の見どころを横目に、保津峡を経て郊外そして山間部へ。「北近畿ビッグXネットワーク」の要・福知山では183系各列車がそろい踏み。
■「はしだて」の旅路 福知山天橋立福知山(北近畿タンゴ鉄道)第3セクターの北近畿タンゴ鉄道宮福線へ乗入れ。宮津で逆編成となって天橋立へと向う。
■下り「こうのとり」「きのさき」の旅路 福知山城崎温泉(山陰本線)夜久野高原の懐から円山川沿いへと続く単線区間。183系と287系の新旧交代を予感させる邂逅も。
■上り「こうのとり」「きのさき」の旅路 城崎温泉福知山(山陰本線)電化区間の終端・城崎温泉を出発し、山陰本線を上る。途中駅では播但線経由のキハ189系特急「はまかぜ」と交換。
■上り「きのさき」「はしだて」の旅路 福知山京都(山陰本線)特急「きのさき」「はしだて」の交換も見られる単線区間から複線区間へと入る。京都市内の高架線を駆け抜けて終着駅・京都へ。
■上り「こうのとり」の旅路 福知山新大阪(福知山線・東海道本線)単線区間では1線スルー構造の駅を高速で通過。JR宝塚線の複線区間を終着駅・新大阪へと力走を見せる。

本作品は2012年2月までの情報をもとに製作しており、その後の動向等により実際との差異が生じる場合がありますがご了承ください。
ナレーター:子守康範 監修:山邊誠 構成・演出:宮地正幸 制作:株式会社 動輪堂
JR西日本商品化許諾済 北近畿タンゴ鉄道商品化許諾済

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