屋上観覧車復活！！

当ブログでは、今から6年ほど前に大田区蒲田の「蒲田東急プラザ」屋上にある観覧車について取り上げたことがあります。（当ブログ過去記事）

しかし、今年3月に東急プラザほぼ全館の大規模なリニューアルのため休業期間に入ったことに伴い、この屋上観覧車が廃止されてしまい、もう二度と乗ることはできないだろうと見られていました。

ところが、その廃止を惜しむ声があまりにも多かったこともあり、東急プラザと屋上遊園地を運営するナムコより、今年10月のリニューアルオープンに合わせて、観覧車も復活させるとの発表がありました！
（蒲田東急プラザ公式）

復活時に塗装し直され色の変更はあるものの、観覧車そのものは以前のままのようです。

以前の観覧車
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復活後の観覧車


都内で唯一の屋上観覧車どころか、全国的に見てもデパートの屋上にある観覧車というのは今やかなり貴重な存在だけに、復活は個人的にも本当に嬉しい限りです。

押上周辺の現況

東京スカイツリーの開業から半年が経過しましたが、スカイツリーとその付帯施設に訪れる観光客の数が開業前の予想を遥かに上回っているとのことで、連日大盛況のようです。しかも先日スカイツリーを取り上げたあるテレビ番組を見ていたところ、日本人だけではなく海外からも数多くの国から外国人観光客が訪れており、今や全世界から注目を浴びる観光スポットになっているのは間違いないと言えるでしょう。

その一方で、スカイツリー開業前には建設中の様子を見に訪れる見物客で賑わっていた周辺にある中小店舗では、開業以降客足がパッタリと途絶えてしまったお店が多いという話をよく見かけます。付帯施設の中にあれほど大きいSCが同時に開業したことを考えるとそれも当然だとは思えるものの、地元の店舗にとっては期待していたほどのスカイツリー効果は得られていないどころかむしろ逆効果となってしまっているお店が多そうです。さらに以前当ブログで取り上げた京成本社跡地の「ライフ」を核テナントとした商業施設ができると、より打撃を受けるお店が出てしまうかもしれません。

また、多くの観光客の中には心ない者も少なからずいるため、迷惑を被っている地元の方々も多いというニュースも度々報じられており、管理人自身も家の近くにもしこれほどの観光スポットができると仮定して考えてみた場合、いかにも平穏な生活が脅かされる感じがしてとても素直に受け入れる気にはなれないのと同時に、とくにこのスカイツリーのような高いタワーだと、つねに多くの人に上から見下ろされているような感覚を味合わされるというのもあまり気分がいいものではなく、実際にそういった思いを強いられている周辺の方々も多いのではないでしょうか。

あと、押上駅での乗り換えについても若干難儀させられるようになりました。以前は京成から半蔵門線への乗り換えは連絡通路のみだったのでスムーズそのものでしたが、その連絡通路の途中にスカイツリータウンへの出入口ができたために多くの観光客でごった返すようになり、とてもスムーズな乗り換えとはいかなくなってしまいました。

さらに京成と都営浅草線の押上駅も今となっては手狭な印象を受けざるを得ません。ホームから連絡通路へと続く改札口へ下りる際、エレベーターが1基のほかに階段が1ヶ所のみで、しかもその階段が上りが2列分あるのに対し下りは1列分しかなく、電車が到着するとそこへ人が一斉に集中するので、以前よりも明らかに長い列ができるようになっています。つい先日もちょっとイライラさせられることがありました。

とにかく一大観光スポットの最寄駅としてはホームも階段も狭すぎるとしか思えないのは確かです。もっとも、かつては当然のことながら押上がこんな観光名所になるなんて誰もが予想できるはずもなかったので仕方ないものの、京成の押上駅が都営浅草線との相互乗り入れのため地下化された際に、設計や工事の現場監督として携わった管理人の祖父は、今頃天国でこんなことになるんだったらもっと広くしておくべきだったと後悔しているかもしれません。。。

上野動物園営業再開

震災の影響による節電対策のため先月17日から臨時休園していた東京台東区の上野動物園が本日より営業を再開し、待望のジャイアントパンダ「リーリー」と「シンシン」も同時に公開される運びとなりました。自粛ムードが高まっているとはいえ、パンダを見れる日を心待ちにしていた子供達も大勢いるはずで、なんとか春休み中に公開されることになってよかったのではないでしょうか。

なお、4月10日までは今回の大震災の被災者であれば入園が無料になるそうですが、今後も節電に協力するため、開園時間はこれまでの9時30分〜17時から10時〜16時に短縮されるとのことです。

ところで、管理人にとってジャイアントパンダといえば、1972年（昭和47年）に初めて上野動物園にやってきたときのことが思い出されます。パンダ舎に連日長蛇の列ができて、その加熱ぶりは相当なものでした。当方も混雑が若干落ち着いた時期になって見に行ったものの、それでも結構並んでようやく見れたと思ったら2頭とも寝ていたというせつない記憶しかありませんが・・・（汗）。

本日よりそんなパンダブーム再来となり、しばらくは続いていきそうなことが予想されるところです。
（上野動物園公式）（上野経済新聞関連記事）

FOREVER21渋谷店

きのう23日（木・祝）午前11時、FOREVER21(フォーエバー21)渋谷店がグランドオープンしました。同店としては5番目の店舗となり、今のところ都内以外では唯一、わが千葉県内の「ららぽーとTOKYO-BAY」にも店舗があるのでご存知の方も多いことでしょう。（FOREVER21公式）

今回の渋谷店は今年の8月22日に閉店した「HMV渋谷」の跡地となっており、管理人が今月18日に渋谷へ訪れた際はもちろん改装中でしたが、こういったお店の改装は通常非公開で行われることが多いというのに、店内が丸見えであたかも通行人に改装の進捗状況を見せているような様子がとても印象的でした。

なお、HMVも早ければ来年中に渋谷へ復活を果たすとのことで、あのかなり惜しまれながらの閉店は一体なんだったのかと。（該当記事）
まぁ復活が実現するのはHMVがローソンの完全子会社になったことも大きいみたいですが・・・

旧国鉄武蔵野操車場

埼玉県三郷市のJR武蔵野線新三郷駅前にて建設されてきた「ららぽーと新三郷」のオープンが1週間後へと迫ってきましたが、この一帯はかつて「武蔵野操車場」という名の日本最大の規模を誇る貨物ヤードでした。しかし、当時の国鉄の経営悪化や貨物輸送の減少などの影響により1986年には完全に廃止され、その広大な跡地が長年に渡り遊休状態となっていました。
一方、武蔵野操車場が廃止されたのとほぼ同時期の1985年には吉川〜三郷間に新三郷駅が開業したものの、それ以前より操車場を挟む形で上下線が通っていたところへそのまま新駅を設置したため、下りホーム（西船橋方面）と上りホーム（府中本町方面）がおよそ350mも離れる結果となってしまい、変わった駅として何度かマスコミで取り上げられたりもしたものですが、やがて1999年に上り線の移設工事が行われ、下り線側に寄せられたうえで新三郷駅も通常の対向式ホームになりました。しかしどう考えても移設前の上りホーム側の方がみさと団地や三郷ニュータウンに近く人口が多そうなのに、何故下り線を上り線側に移設しなかったのか、個人的に今でも謎です。
そして、広大な遊休地のうち三郷市域については2006年になって三井不動産により開発が進められることになり、昨年11月19日に「イケア新三郷」がオープンしたのをはじめ、今年に入って7月には「コストコホールセール新三郷倉庫店」が、さらに今月17日には「ららぽーと新三郷」がといったように次々と大型商業施設が開業し、長らく放置され続けてきた武蔵野操車場跡地がようやく有効利用されることになったというわけです。
こうした施設を含めた地域の開発プロジェクト名が「新三郷ららシティ」とされ、2008年10月以降はその名が住所にも使われることになり、「三郷市新三郷ららシティ一丁目〜三丁目」といったちょっと長めの住所表示となっています。
（新三郷ららシティ）（ららぽーと新三郷公式）

なお、同操車場跡地の吉川市域でも今後開発が進められる模様で、2年後の2011年には武蔵野線の吉川〜新三郷間に吉川新駅（仮称）も設置される予定です。


以下、航空写真で武蔵野操車場付近の変遷を見てみたいと思います。

昭和49（1974）年度
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c13b/ckt-74-15_c13b_6.jpg
武蔵野操車場の機能が開始された頃に撮影された写真です。

昭和59（1984）年度
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-2/c11b/ckt-84-2_c11b_10.jpg
ちょうど操車場の機能が停止された頃のものですが、まだ貨物列車が多数止まっているのがわかります。

平成元（1989）年度
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c5/ckt-89-2_c5_44.jpg
操車場のほとんどの設備が撤去されていると同時に、上下ホームの離れた新三郷駅が新設されているのがわかります。

そして最後に最近の航空写真です。
新三郷駅が下り線側に集約され、駅前ではすでに開発が進めらています。

千葉以外の小ネタ

当ブログ昨年9月10日付の記事で当方お気に入りのレストランとしてお伝えした、ダイエー南越谷店6階の「ポンパドゥール」ですが、先日行ってみたところ残念ながらすでに閉店されておりました。心配していたイオンレイクタウンの影響により、ダイエー自体の客足が鈍ってることもあるかと思いますが、比較的空いてる店を好んで利用する傾向があるだけに、お気に入りの飲食店が突然潰れて痛い思いをすることがよくあるのは仕方ないとはいえ、とにかく残念な限りです。
（該当記事）

あと、同じ東武伊勢崎線沿線の都内側にある北千住の駅ビル「ルミネ」ですが、6階の「丸善」が先月17日をもって閉店となっています。ここは書籍や文具を販売するテナントとして1985年の同SCオープン当初からほぼ24年間に渡り営業され、管理人もその当時からよく立ち寄った馴染みの店舗でした。なお、現在8階のレストラン街が全面改装のため閉鎖中ですが、その一角に今月20日、丸善に代わる書店そして「ブックファースト」オープンするとのことです。（ルミネ北千住店）

上野各駅を結ぶ地下通路

当方は昔から京成上野と御徒町の間をよく歩くのですが、それらの区間を結ぶ地下歩道が来年3月に完成するとのことです。

以下、該当記事からの引用です。

上野７駅、地下歩道で接続　09年３月、駐車場も開業

　東京都は来年3月、台東区の京成上野駅と都営地下鉄上野御徒町駅を結ぶ区間に地下歩道を開設する。既存の地下道と接続することで、ＪＲ上野駅や御徒町駅など周辺の7駅が結ばれる。台東区は地下道開設に合わせて、地下駐車場を開業する。上野駅周辺で移動の利便性が向上する。

　地下道は上野地区のメーンストリートである「中央通り」の地下に建設中で、長さは約320メートル。来年3月16日に一般開放する。2000年度に着工し、事業費は107億円。ＪＲ上野、御徒町、東京メトロ上野、上野広小路、仲御徒町、京成上野、都営地下鉄上野御徒町の7駅を、雨にぬれずに移動できるようになる。

　台東区は地下歩道開設と同時に地下2、3階部分に300台をとめられる区営駐車場を開業する。24時間営業で、利用料金は30分ごとに300円。地上の中央通りは路上駐車が多く、片道3車線あるところが2車線しか使えない状態にある。

というわけで、道路を横断したり、雨の日には傘をさして歩く手間が省けるなど、かなり便利になることでしょう。ただ、欲を言えば単なる地下通路ではなく、テナントを入れて地下街にしてくれればなおよかったと思いますが・・・
あと、すでに昔からある京成上野駅構内と銀座線方面を結ぶ中央通り下の通路はそのまま使われるのか気になるところです。（日経ネット記事）

都内唯一の屋上観覧車

昨今ではデパートの屋上の遊園施設って数を減らしているような気がしますが、そんな中で東京大田区の「蒲田東急プラザ」屋上のナムコが運営する「プラザランド店」は相変わらず健在で、そのうえ小規模ながら観覧車もあります。商業施設内に観覧車があることは今やそれほどめずらしいことではないものの、ビルの屋上としては都内で唯一のものとなっています。また、観覧車以外にもいろいろな乗り物やアトラクション、ゲームコーナーなどがあり、親子連れにうってつけの屋上遊園といえると同時に、こういったデパートの屋上というのはちょっとした息抜きにもなって気持ちいいものです。
なお、この「蒲田東急プラザ」は1968（昭和43）年開業とされているのでもはや築40年にもなり、細かな改装はされてきたとは思うものの、大規模なリニューアル工事が行われ、今年の4月16日にオープンしたJR東日本グループの「GRANDUO（グランデュオ）蒲田」に比べると店内の古さはどうしても否めず、そのため東急プラザも2F・3Fのみながら改装工事が行われることになり、秋に新装オープンする模様です！
（ナムコ公式）（蒲田東急プラザ）（地図表示）

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京成上野駅にam/pm

京成線の駅にはam/pm限定でコンビニがだいぶ増えてきました。八千代台駅構内店を除けば改札外に店舗があるので、鉄道を利用しない場合でも買い物ができます。
先日京成上野駅へ行った際にも、改札付近外側に小さい店舗ながらam/pmがオープンしているのを確認しました。

あまりいないとは思いますが、これまで京成上野駅ではお弁当の類が売っていなかったので、多忙なときとかスカイライナーの車内で軽く食事を取りたい場合、このコンビニで購入するといった需要も多少は見込まれるのではないでしょうか。。。

杉並区方南町

先日、何十年ぶりかでうちの親戚がいる東京都杉並区方南町に行ってきました。
幼い頃に広く感じた道路がかなり狭いことにはちょっとビックリさせられたものの、
商店街や住宅街の様子、近くの公園、そして子供心に不気味でしょうがなかった、
立正佼成会の建物などに大きな変化はなく、あの頃の記憶がよみがえる思いがしました。
都心から近いにもかかわらずなかなか閑静で、住環境は悪くないといった印象です。
まぁ、当方の場合は近隣にイオンなどのSCがないのは痛いところですがｗ
とにかく、昔よく行った場所へ久しぶりに訪れてみるのも、結構楽しいものですね(^^)


立正佼成会普門館

旧京成本社ビル解体

東京都台東区、京成上野駅前にあった旧京成本社ビルが解体されておりました。
近年では「ヨドバシカメラ」や、レストラン「じゅらく」などが入っていたビルです。
すでに上部の建物の姿はまったくない状態でした。
今は亡き管理人の祖父が建設に関わったビルなだけに、ショック大きいです。。。